Archive for March, 2015

Folkrace åt folket

Folkrace kom till Sverige under tidiga 80-talet, den importerades från Finland med tanken att det skulle vara en billig bilsport för utövarna. Under vinter 1981 kördes det två professionella tävlingar, och det blev snabbt så populärt att innan årets slut, hade man kört sammanlagt 62 tävlingar.

2395940-starten

Folkrace körs med billiga bilar med en toppfart på 80km/h, men de måste fortfarande uppfylla vissa säkerhetskrav. De måste till att börja med vara utrustat med en skyddsbur, och inför varje tävling måste de genom gå en säkerhetsinspektion av en teknisk funktionär. Förarna måste också ha på sig eldfast utrustning, skyddsluva. och en hjälm. Man kan börja tävla i folkrace redan vid 15 års ålder, så länge man genomfört en så kallat debutanttävling, och vid 18 års ålder kan man köra som senior.

Vid start så ställs sex bilar i bredd, och när signalen går är det bara att försöka ta sig fram. Det blir alltid trängsel i första kurvan, och det händer ofta att någon snurrar runt eller till och med blir kvar i jordvallarna. Banorna är vanligtvis enkla slingor av grus och jord. Asfalt förekommer, med det är nästan alltid lerigt eller dammigt. Det finns omkring 130 banor i Sverige, och årligen körs det runt 450 tävlingar.

När ett race är över så kan alla bilar köpas, vem som helst får lägga ett anbud, och alla är ute för 6500 kronor (plus 200 till den arrangerande klubben). Sedan drar man lott för att se vem som fick lyckan att köpa varje bil.

 

No Comments

Kända biltävlingar

Finns det någonting bättre än ljudet av motorer? Troligtvis inte, i alla fall om man frågar många av de motorentusiaster som finns världen över. Och aldrig blir väl ljudet av motorer bättre än under en biltävling. Här tänkte vi därför titta lite närmare på ett par av de mest kända biltävlingarna.

Le Mans

Le Mans 24-timmars

24 timmars-loppet på Circuit de la Sarthe utanför Le Mans i norra Frankrike är kanske den mest kända av alla enskilda biltävlingar alla kategorier. Som namnet antyder så körs loppet under ett helt dygn, dock inte med en och samma förare utan med tre olika förare. Under ett lopp hinner det vinnande ekipaget lägga under sig drygt 5 000 km.

Dakarrallyt

Dakarrallyt är kanske den mest mytomspunna biltävlingen av alla, framför allt eftersom det är en tävling som mestadels körs utanför vägnätet mitt ute i öknar och karga landskap. Från början gick Dakarrallyt mellan Paris och Dakar i Senegal, men har under årens lopp skiftat sträckning aningen. Sedan år 2009 körs Dakarrallyt i Sydamerika, men har trots det ändå behållit sitt namn. Förutom bilar tävlar också motorcyklar, lastbilar samt fyrhjulingar i Dakarrallyt.

No Comments

Biltrial

8700935-jeep-in-mud

Det finns en hel del bilsport i Sverige, det är nog de flesta entusiaster redan medvetna om, men i just denna artikel tänker vi fokusera på offroad tävlingen biltrial.

Vi har redan tidigare nämnt Formula offroad, hur det startade och hur det går till, en annan offroad tävling man kan hitta i Sverige är biltrial, det är en relativt liten bilsport här och det är precisionskörning i terräng med fyrhjulsdrivna bilar. Vilken terräng det handlar om beror lite på var i landet man befinner sig, i Skåne används grustag i stor utsträckning medan man i många andra delar av Sverige  huvudsakligen kör i skog. Biltrial regleras av Svenska Bilsportsförbundet

Tävlingen i biltrial körs i fem olika klasser, vilken klass bilarna hamnar i beror stort på hur ombyggda de är. Normalt sett kör man två varv i 5-7 sektioner, där man sedan kör svårare spår beroende på vilken klass man placerats i. En tävling tar vanligtvis mellan 5-6 timmar från start till slut. Kör man under senare delar av året kan det hända att det blir lite väl lite ljus, då är det ofta rekommenderat att man använder sig av extra belysning, sådant kan man köpa från butiker som Maskinhandel.

Säkerheten i biltrial är mycket hög, speciellt när man jämför med många andra bilsporter, detta beror delvis på alla säkerhetskrav både för bil och förare, men även för att man kör i ganska låga hastigheter. En bil som används i biltrial ska ha sittplats både för förare och eventuellt codriver, minimivikten är 600 kg och maxvikt är 3 500 kg. Bilen ska ha fyra luftfyllda gummidäck och får endast använda vanlig bränsle.

Varje år hålls ett europeisk mästerskap i biltrial, kallad Eurotrial. Det hålls på olika platser runtom Europa, i 2010 kördes mästerskapet i Borås och året därefter hölls det i Tjeckien.

No Comments