Archive for category Motorsport

Folkrace

Folkrace är en motorsport som kom till Sverige från Finland. 1981 kördes den första protävlingen och innan årets slut hade man hunnit med hela 63 tävlingar. Innan vi gick över till 1982 hade de första reglementen skrivits och inom ett halvår efter det hade hela 3 837 personer i landet löst tävlingslicens. Det var klart och tydligt att folkrace hade blivit en stor succé.

Det finns omkring 130 banor för folkrace runtom Sverige och varje år körs cirka 450 tävlingar. En folkracebana består av grus eller asfalt. De största tävlingarna i Sverige tar plats i Vimmerby (Semesterracet) och Motala (Folkracefestivalen).

Men det är i grund och botten bilarna som är så speciella i folkrace. Det finns inga bilar som byggs från grunden som folkracebil utan gamla bilar byggs helt enkelt om för detta syfte, och många ser detta som charmen. En att de största förändringarna man måste göra när man bygger en folkracebil är att installera en skyddsbur.

En annan unik del i folkrace är att alla bilar är som regel till salu efter en tävling, och den som betalar mest får köra bilen i nästa tävling. Det är också köparen som ansvarar för bilens reparationer och ser till att den är körduglig nästa gång den används. Och då det alltid finns saker som kan behöva fixas behöver man alltid ha ett öga öppet efter billiga bildelar.

Förutom bilen måste föraren även skaffa godkänd säkerhetsutrustning för att få delta i ett race. Detta inkluderar de följande i flamsäkert material: overall, handskar, skor, balaklava, stödkrage. Och naturligtvis behöver man även en hjälm godkänd för folkrace. Hjälmen får max väga 1 200 gram.

Folkrace är uppdelat i junior- och seniorklasser. Som junior kan man börja samma år man fyller 15 efter genomförd debutanttävling. När man blivit 18 räknas man som senior. Det finns även en veteranklass för de över 50.

För mer information och nyheter om folkrace kan man besöka Svensk Bilsports undersida om folkrace.

No Comments

Traktorpulling en fartfylld tävlingsform

Traktorpulling är en häftig tävlingsform där du med trimmade traktorer med upp till över 800 hästkrafter drar en tung släde. Vinner gör den som har dragit längst och om du lyckas med att klara att dra släpet hela tävlingssträckan så kallas det för ”full pull”.

Vad krävs för att delta?

Att bygga om en vanlig traktor till ett kraftpaket kanske lite av en utmaning, men det är en härlig känsla att dra ett tungt släp med en traktor. Släpet kan vara av olika vikt- och storleksklasser. Vikten på släden flyttas längre fram och bromsar alltmer ju längre som traktorn har dragit släden.

Förutom ett fordon så krävs det att du har ett traktorkort. För att få ta ett traktorkort så måste du ha fyllt 16 år och ha ett giltigt körkortstillstånd. Du måste också ha gjort ett kunskapsprov som är godkänt. Det går även att ansöka om dispens och få traktorkortet redan vid 15 års ålder. Att köra traktor är också tillåtet att om du har tagit ett körkort med behörighet AM (moped klass 1).

Olika tävlingsformer

I traktorpulling så varierar tävlingssträckan och i den lätta klassen så drar traktorn släpet 60 meter. De lättaste maskiner väger runt 600 kg. Det finns också en längre tävlingssträcka för tyngre maskiner som är på 100 meter. I den lätta klassen så är det många som trimmar en vanlig bilmotor och sedan använder den för att dra släden. I den tyngre 950-kilogramsklassen så använder man också en släde som är special modifierad. Det finns även tyngre klasser där man gör modifieringar på släden, så att den ska passa för den specifika klassen.

En annan lite mer utmanade form är en banan med ett surhål. Surhål är en lergrop som man ska dra sitt fordon igenom. En av de viktigaste sakerna på traktorn är däcken och de flesta av traktorerna som deltar i traktorpulling är utrustade med specialdäck.

No Comments

Spela på motorsport

Det finns olika sätt att underhålla sig med motorsport idag. Vi har ju naturligtvis de som utövar sporterna, utan vilka de inte ens skulle finnas. Sedan har vi de som nöjer sig bara att vara en åskådare av motorsport, och slutligen kommer de som går en steg längre och inte bara tittar på motorsport utan även satsar sina egna pengar på vem som kommer att vinna.

motorsport_332223902

För alla som inte testat på detta men är intresserad av det tänkte vi gå igenom hur detta fungerar och vad ska tänka på när man börjar med detta. Och det första tipset handlar såklart om var man faktiskt kan göra spela på motorsport.

När det kommer till spel om pengar på nätet är det lätt hänt att alltid grupperas med casino. Detta beror på det faktum att många casinosajter även är samma sajt som erbjuder odds på olika sporter och event. Det finns såklart undantag till detta, men i regel stämmer det överens.

För att sedan kunna börja spela måste man föra över pengar till sitt konto på den sajten där man spelar. Detta är något man kan göra på flera olika sätt, allt från direkt banköverföring till användandet av en e-plånbok.

I och med denna överföring av pengar kan sajten man spelar på även ha några fördelaktiga erbjudanden man kan dra nytta av. Detta är normalt sett känt som en bonus och olika casinon erbjuder olika bonusar.

De man bör hålla ögonen öppna om man vill spela på motorsport, eller andra odds för den delen, är bonuspengar eller någon brukar kallas för riskfria spel. I ett riskfritt spel tappar man inte sin insats om man inte satsat på den vinnande utkomsten, vilket ju är tacksamt för den som precis kommit in i världen av odds och spel.

 

No Comments

Lys upp rallybanan

I Sverige har vi många rallyutövare runt om i landet, som är allt från amatörer till professionella förare. Rallykörning kräver dock en hel del, både när det gäller kunskap, teknik och utrustning. Och detta gäller inte minst bra belysning, för både fordon och rallybanan.

Oavsett nivå kräver rallykörning rätt utrustning på och i bilen. Körs det nattsträckor så behövs dessutom riktigt bra fordonsbelysning, särskilt här i Norden där det blir mörkt tidigt vintertid. Det är dessutom inte bara vägen, utan även omgivningen som behöver belysas för att föraren ska hinna se olika faror som kan komma upp på vägbanan. En hare gör inte mycket skada på en bil men en älg på ett par hundra kilo däremot är en vandrande dödsfälla. Därtill försämrar en isigt hal vinterväg bilens bromssträcka och sladdning drastiskt.

Rally

Bra fordonsbelysning

Bra fordonsbelysning hittar vi idag i många bra nätbutiker, vilket besparar oss tid och möda för att finna det vi söker. Dagens LED belysning är verkligen att rekommendera, både till rallykörning och vanlig biltransport. Denna typ av belysning har mycket låg strömförbrukning och den tål de vibrationer som rallybilar ofta utsätts för, långt bättre än den gamla glödtrådsbelysning som ofta går sönder vid skakiga färder. Dessutom kräver LED belysning inte några tjockare ledningar som skall dras utan du kan enkelt dra ledningarna själv på ett säkert sätt.

Viktigt att tänka på

Om du vill göra installationen helt på egen hand så får du säkerligen borra igenom metall här och var, och du bör rostskyddsbehandla metallen för att undvika onödiga rostskador. Sedan bultar du fast din belysning och då är det säkrast att använda låsbrickor samt låssprintar för att de inte skall öppna sig under färden. Gör detta så kommer de inte att trilla av när du åker rally och du kommer garanterat se allt du behöver därute på vägarna. För att vara extra försiktig kan du även kontrollera att din belysning stämmer överens med Transportstyrelsens regler för fordonsbelysning.

No Comments

Tips till dig som drömmer om att bli rallyförare

För den som är intresserad av rally och gärna skulle vilja skaffa sig en utbildning till rallyförare, finns det nu speciella utbildningar. Utbildningen drivs av kända rallyförare som Annie Seel och Hans Söderström. Kurserna försiggår på Ticksta motorstadion i Rimbo; Björn Waldegårds träningsplats.

2395956-stecka-rallycross

Under en heldagskurs får man lära sig grunderna: körställning, hur man ställer in stolen, gasa/tvärnit, kurva in och ut samt en hel del om säkerhet. Kursen är lämpad för alla och även absoluta nybörjare är välkomna.

När man har lärt sig grunderna finns det egentligen bara en sak kvar: övning, övning och åter övning.
En viktig förutsättning är att man har rätt ålder. Med detta menas att man helst inte ska vara över 20 år om man vill bli duktig. Precis som i all annan idrott gäller det att börja tidigt. Anledningen är att det är väldigt svårt att lära in motorik om man kommit för högt upp i åldern. Det man lär sig måste man kunna göra automatiskt och reflexmässigt annars blir det helt omöjligt.

Har man väl kommit så långt att man verkligen är en duktig förare måste man se till att bli uppmärksammad av ett stall. Dessa är ständigt på jakt efter nya talanger. Det kanske är din tur nästa gång!

No Comments

Så blir du en duktig formel 1-förare

Tittar man på dagens bästa formel 1-förare inser man att vägen dit måste påbörjas i mycket unga år. De tongivande förarna idag: Lewis Hamilton; Nico Rosberg och Sebastian Vettel slog igenom som förare när de var i de yngre tonåren. Sitt körande påbörjade de som tioåringar.

1097932-massa-exits-pit-lane-at-the-malaysian-formula-1

Karriären till formel 1-förare går steg för steg. Det finns en mängd underserier till underserier till formel 1 där man kan börja tävla även i mycket unga år.

Den allra första förarformen är givetvis gokart där det egentligen inte finns några åldersrestriktioner men där man kan lära sig mycket om vad som händer i en bil under säkra former. Vad man sedan måste göra är att få kontakt med ett stall. De är tidigt ute och spanar efter unga talanger som de sedan satsar på för fortsatta karriärer. Är man duktig kan man sedan få fortsätta upp i klasserna och så småningom börja komma kontakt med de riktiga formel-1 bilarna.

I fallet Lewis Hamilton finner man den förare som fick de mesta testkörningarna en riktig formel-1 bil innan han fick debutera. Han körde 400 mil under 90 testtimmar, vilket är mer än någon anna fått göra. Så är han också nu regerande världsmästare.

No Comments

Formel 1 – Nico Rosberg

1097956-close-up-of-rosberg-at-the-malaysian-formula-1

Nico Rosberg är född 1985 Finland. Han är son till Finlands stora Formel 1-stjärna Keke Rosberg som hade fantastiska framgångar på racingbanorna under 1980 och 1990-talen. Han har dubbla medborgarskap i Finland och Tyskland men tävlar för Tyskland. Han kör för närvarande för Mercedes.

Efter det att Nico Rosberg började tävla för Mercedesstallet 2010 har han haft stora framgångar i Formel 1. Dessförinnan hade han skaffat sig sin första pallplats i Australien 2008 med ytterligare en i Singapores Grand Prix senare samma år med bara den dåvarande världsmästaren Fernando Alonso, före sig.

2012 kom så den första Grand prix segern. Det hände i Chinese Grand Prix där han vann en övertygande seger, 20 sekunder före Jason Button. Det blev också Mercedesstallets första seger sedan Juan Manuel Fangio 1955! Han blev därmed också den första tyske föraren att vinna ett Grand Prix i en tysk bil sedan 1939.

2013 tog han två grand Prix segrar; den första av tre raka i Monacos Grand Prix och den andra i England. 2014 blev karriärens hittills bästa år med 5 segrar, 15 gånger på prispallen, elva pole positions och fem snabbaste varv.

Under 2015 har framgångarna fortsatt. Hans stallkamrat Lewis Hamilton är den som för närvarande leder förar VM före Nico Rosberg. Nico har vunnit två segrar hittills: i Spanien och i Monaco.

No Comments

Formel 1 – Lewis Hamilton

4524439-team-mclaren-f1-lewis-hamilton-2012

Lewis Hamilton är en av de ledande nu aktiva Formel 1 förarna. I skrivande stund är han i ledningen i årets förar VM.

Han föddes 1985 i England. Redan som tioåring berättade han för en av stallcheferna inom Formel 1 att han skulle köra för dem. Som trettonåring blev han uttagen till ett ungdomsprogram för blivande förare.

Det var hans far som var den som inspirerade Lewis till hans blivande karriär. Som sexåring fick han sin första radiostyrda bil och på den vägen blev det.

Han kommer från en blandad bakgrund med en svart pappa och en vit mamma. Han hävdar att han är den förste svarta föraren i Formel 1 cirkusen. Det är nästan sant. Sant är dock att han är den första svarta världsmästaren.

Sitt första världsmästerskap tog Lewis Hamilton 2008, då som tidernas yngste världsmästare. Han vann titeln också 2014 och ser alltså ut att gå mot seger även i år.

Sedan 2013 är Lewis Hamilton kontrakterad med Mercedes efter att i många år kört för McLaren.
Lewis Hamilton är lika mycket popstjärna som idrottsstjärna. Det är kanske inte uppskattat av alla men det har skaffat honom en stor beundrarskara.

No Comments

WRC – Rally VM

3155869-marinha-grande-portugal-april-14-carlos-cruz-drives-a-peugeot-206-rc-during-rally-vidreiro-2012-integrated-on-open-championship-in-marinha-grande-portugal-on-april-14-2012

World Rally Championships startade officiellt 1979 med svensken Björn Waldegård som den första titelhållaren.

Mästerskapet innehåller dels ett pris för föraren och dels ett för tillverkaren, För närvarande körs VM med 13 olika deltävlingar i 13 olika länder. Tävlingen pågår i tre dagar vid varje tillfälle. Den körs på alla möjliga underlag från asfalt till grus samt is och snö.

Vid varje tävlingstilfälle kör man mellan 15 och 25 specialsträckor på avskilda banor. Det är den sammanlagda tiden på dessa specialsträckor som avgör tävlingen. Hela årets VM avgörs av vilken förare och vilket bilmärke som skaffat sig mest poäng under året. Vid flera tillfällen har det hänt att priset för bästa tillverkare har hamnat hos någon annan än det märke som körs av den bäste föraren. Förutsättningen är då givtvis att det är flera förare som kör samma märke.

Under 2015 körs de flesta tävlingarna i Europa, men även Asien, Australien, Sydamerika och Nordamerika har flera; exempelvis Brasilien, Kina och Indonesien.

Regerande mästare är fransmannen Sebastien Ogier och före honom var det en annan fransman; Sebastien Loeb; som dominerade. Under tidigare år har finländska förare varit de som tagit hem de flesa titlarna.

No Comments

Svenska rallylegender

1240272-bjorn-waldegardRally var länge en sport som dominerades av svenskar. En av orsakerna var att Sverige hade en bilindustri – framför allt Saab – som var villig att satsa på den sportiga image som rallysporten hade förutsättningar att ge. En annan orsak var att det i Sverige fanns gott om plats och gott om vägar som var lämpade för rally.

Den första stora svenska hjälten hette Erik Carlsson med smeknamnet ”på taket”. Det fick han heta eter att i en radiointervju svarade på frågan hut han hade burit sig åt för att komma i mål hade svarat: ”jag kom in på på taket”. Erik Carlsson var en jättelik karl och synen när han kravlade sig ur och i sin lilla Saab var dråplig och gärna fotograferad. Han vann de flesta stora europeiska rallytävlingarna vid ett flertal tillfällen; bland annat Akropolisrallyt, Monte Carlo rallyt och San Remorallyt.

Nästa rallylegend hette Björn Waldegård som också blev världsmästare när det första officiella rally-VM kördes 1979. Han körde då en Ford Escort. Han började dock sin karriär i Porsche. Inte minst blev Björn Waldegård känd för flera vinster i Safarirallyt i Kenya där förhållandena var minst sagt besvärliga.

Det tredje stora namnet inm svensk rallysport var Örebroaren Stig Blomqvist. Han tog hem världsmästartiteln men sin stora popularitet vann han genom att köra det Svenska Rallyt 40 gånger varav han vann 7 gånger.

No Comments